渡口，自古以来即是墨客骚人、侠士俊杰吟咏不衰的当然光景。有“风陵渡口初邂逅，一见杨过误一生”的江湖子女情；有“投鞭断流”跃马山河的好汉风致；也有“杨柳渡头行客稀，罟师荡桨向临圻”伙伴间的相思与别离。但在从前，多处倒是演出着一幕幕“民生多艰”的画面。
克山境内有三条要紧河道，别离是南部的乌裕尔河，北部的讷谟尔河，以及中部的鳌龙沟。这三条河道固然养育了两岸丰满的地盘，但也给两岸人们的交通产生了不便。。自宣统元年(年)布海官道(布特哈至海伦)修竣，于察霍勒屯设“三站”后，山东、辽宁、吉林等地垦户大批北上，工商户亦向小集镇聚积。“三站”火食渐稠，慢慢产生了政事、经济、文明中央。民间自觉开设摆渡行人及车辆的渡口慢慢多了起来。
年12月，龙门和丰垦牧公司、慰农合垦公司联名请示克山县，拨给克山辖区内的德都大屯（现五大连池市）北龙门西渡口地盘并饬警掩护。县知事薛翘如容许:“抉择爽快船户，为其买地垦殖并经经市廛，饬警掩护以便行旅”。翌年又准许在德都大屯处，由道人吴国正自备大船2只，责任摆渡交往行人，换发缘由讷河县（现讷河市）发给的摆船执照。
年，在境内南部乌裕尔河段设立3处渡口。由于乌裕尔河水深丈余，宽或数里，河水且往往有涨落，大多半行人由于扎脚过河不易，非常是车马过河更是坚苦，而且克山县通拜泉县的亨衢若无舟楫底子无奈经过，交通特地不便。从前有本地村民陈全等在县界南面通拜泉的河口，撑船行渡，以便交通。那时3个渡口有渡船，一处位于县城正南；一处设在克东县宝泉镇；一处设于河北乡新发村南。因个人规划摆渡，代价时涨时落，大众承当较重，非常沿河两岸住民往复此岸耕耘，渡资开消过大。商民对船户陈全得寸进尺、绑架百姓、索费太高的题目，向县公署告密。5月，县公署通饬渡口，由农商两会公议，同意摆渡代价并把价目表张贴在渡口以便行人周知。农商两会公议同意摆渡代价是：摆渡一人收国币文；一头(匹)牛马收文；一台空大轮车收一吊文；一台庞大轮车收3吊；一台空大铁车收3吊；一台庞大铁车收5吊。此外物质视分量代价不等。8月，由于最近河水暴涨，陈全因绑架行人而被县公署取消。其船只也被洪流冲跑，摆渡自愿结束。虽后李青等人本人建立小船一只，仍在南通拜泉县的河口摆渡，以赞助便利行人过河，并少收取船花费以餬口。
年，据中华民国档案记录，中华民国时代讷漠尔河的水源特地充溢，河面开阔，能够飞舞“小火轮”。龙镇县知事辛天成行使赴省垣(齐齐哈尔)面陈公务之机，从航运局借一艘“江鹰”牌小火轮回溯嫩江，转驶讷河县（现讷河市），沿讷谟尔河逆水东行。这次试航遭到省清丈招垦总局的表扬。
年(中华民国7年)春，克山县公署容许在撮罗霍屯河口开设渡口。4月，克山属地都拉色(现五大连池市)渡口，来源本地住民集资造船，摆渡量小，且又收费太高，经洽商由沿岸受益商农合伙投资，于克山、龙镇两县接壤处建一处免费渡口。同时乌裕尔河南岸乡民再次向县公署告请调动船价，县公署又公布调动摆渡代价公告。乌裕尓河南岸农字24号村民王德仁，在乌裕尓河南岸建立车店一处，造渡船一号普渡行旅。在此期间，鳌龙沟的旧火烧桥(现向华乡繁盛村南)和政字31号井(现西河镇安宁村)南也各设渡口一处。5月，鳌龙沟用双船摆渡通航。
中华民国初年，克山通往德都（现五大连池市）、龙镇等地必经境内讷漠尓河段，沿岸小量民族以小舢舨摆渡交往行人。因船少且运价较高，严峻影响海伦县（现海伦市）、绥化县（现绥化市）、拜泉县、克山县等地商品的娴熟。以致油、酒及此外农副产物运往黑河一带。
年，克山镇内西头道街及二道街的当然水沟(原西大沟，现利民河)慢慢被水拓宽，行人车旅特地不便，县公署令商民筹资，架设起木材机关的万善桥和永逸桥。后因桥木腐臭，县公署令诨名叫“王二馒头”的殷商出钱兴修一座石料大桥。之后经屡屡修理，人们都称之为西大桥。
年，县内大商户、那时任慈悲会长的于德文，筹集兴修乌裕尔河大桥款，派员赴关表里各地捐募金钱，前后获得山东省绥远非常区、安徽省毫县和奉天省锦县捐钱。年，县令李暹又补充拨款，兴修乌裕尔河石墩铁架桥，翌年4月完工。钢材由关内购进，石料取材于二克山（现克东镇），劳力向各井大众分摊。大桥的建成便利了两岸百姓，策动了周边各县的贸易进步。
往常的乌裕尔河，一桥飞架南北
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